Drumul cu metroul spre Aeroportul Henri Coandă a ajuns la 75% pe Secțiunea Sud, iar tunelurile se apropie de 1 Mai

75% este procentul total comunicat pentru Secțiunea Sud, în bilanțul lucrărilor din luna august. În același raport, Metrorex indică și un procent total de 31,29%, alături de stadiile separate pentru tuneluri și stații.

Proiectul este unul dintre marile șantiere de infrastructură din București, pentru că urmărește conectarea rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă. Pentru cele două secțiuni, valoarea totală a investiției, actualizată în decembrie 2023, este de 7.879.442.311,46 fără TVA.

News24 scria pe 4 septembrie, în articolul despre străpungerea stației Piața Montreal, că TBM „Sfânta Ana” a închis al treilea segment de tunel pe Linia 1. Bilanțul de acum arată unde au ajuns între timp lucrările pe întregul traseu.

Tunelurile au avansat diferit pe cele două fronturi de lucru

TBM „Sfânta Maria” a excavat 3.243 de metri liniari, a montat 2.158 de inele și mai are de parcurs 428 de metri liniari până la viitoarea stație Expoziției. Asta înseamnă că frontul de foraj se apropie de zona unde structura este deja ridicată în proporție mare.

TBM „Sfânta Ana” a excavat 2.823 de metri liniari și a instalat 1.877 de inele. Mașina de forat a ajuns la limita viitoarei stații Piața Montreal, punct pe care Metrorex îl include acum în bilanțul lucrărilor din august.

La viitoarea stație Piața Montreal au fost executate lucrări de mentenanță și de pregătire pentru străpungerea TBM „Sfânta Ana”. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns aici la 84%.

La stația 1 Mai, deja existentă, continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Au fost realizați 31 de pereți mulați pe Linia 2 Nord, s-au excavat peste 3.300 de metri cubi și s-au turnat peste 8.000 de metri cubi de beton.

Pe aceeași stație 1 Mai, structura de rezistență este la 51% pe Linia 1 și la 47% pe Linia 2. Pentru că aici se face legătura cu o magistrală deja folosită, progresul acestei zone contează direct pentru conectarea noii linii la rețeaua actuală.

Stațiile dintre 1 Mai și aeroport au ajuns la stadii foarte diferite

Pe sectorul sudic, cele mai avansate procente sunt la Expoziției, cu 87%, și la Aeroport Băneasa, cu 85%. La Expoziției s-au excavat peste 107.500 de metri cubi și s-au turnat peste 48.100 de metri cubi de beton, iar la Aeroport Băneasa au fost turnați peste 33.000 de metri cubi de beton.

La Gara Băneasa au fost finalizați toți cei 136 de piloți plastici și s-au excavat peste 53.600 de metri cubi, iar structura de rezistență este la 79%. La stația Tokyo, din zona mallului Băneasa Shopping City, au fost excavați peste 109.600 de metri cubi de pământ și turnați peste 48.200 de metri cubi de beton, pentru un stadiu de 76%.

Stația Pajura este la 64%, după excavarea a peste 36.100 de metri cubi și turnarea a peste 31.200 de metri cubi de beton. Pe secțiunea spre aeroport, stația Ion I.C. Brătianu a ajuns la 71,64%, prin lucrări la pereții casetă, stâlpii de la vestibul, radier și pereții interiori.

Mai jos ca procent sunt stația Otopeni, cu 54%, și stația Aeroport Otopeni, cu 48%. La Otopeni a fost finalizată excavația top-down la nivelul mezaninului și a început turnarea plăcii intermediare, iar la Aeroport Otopeni continuă lucrările la pereții mulați, stâlpii centrali, hidroizolații și săpături.

La stația Paris, structura de rezistență este la 30%, după lucrări de deviere a utilităților, execuția pereților mulați și excavația platformei de lucru. La stația Bruxelles, unde continuă devierile de utilități și execuția pereților mulați pentru puțul de lansare a TBM, progresul este de 22%, potrivit Club Feroviar.

Metrorex a împărțit lucrările pe două contracte semnate în ani diferiți. Pe 8 martie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. pentru tunelurile dintre 1 Mai și Tokyo, iar pe 2 mai 2023 a fost semnat contractul cu asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S. – Somet SA pentru tunelurile dintre Tokyo și Aeroportul Henri Coandă.